2011年第一季度東營市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況www.lhquanzhou.com
發(fā)布于:2011/4/29 來源：2011年第一季度東營市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況www.lhquanzhou.com 點擊次數(shù)： 今年以來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，市經(jīng)信委以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益較快增長，公共服務(wù)水平不斷提高，已成為帶動區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的強大引擎。 上海至�？谖锪�
一、基本情況
到2011年3月底，全市倉儲物流企業(yè)179家，實現(xiàn)營業(yè)收入15.39億元、利稅1.59億元、利潤1.1億元，同比分別增長32.5%、29.4%和37.9%，完成貨物運輸量1209.74萬噸，同比增長27%。全市重點調(diào)度倉儲物流企業(yè)共有倉儲面積97.64萬平方米，其中，已建成80.84萬平方米，在建16.8萬平方米；共有倉儲容積534.7萬立方米，其中已建成32.7萬立方米，在建502萬立方米。
（一）制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)全市物流業(yè)快速發(fā)展
為加強對全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃指導(dǎo)，年初，市政府出臺了《關(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（東政辦發(fā)〔2011〕1號），我們編制并印發(fā)了《東營市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，山東省物流規(guī)劃把東營列為省級六大物流節(jié)點城市之首，把廣饒縣列為縣級物流節(jié)點城市。這些規(guī)劃和意見的出臺和實施，對全市現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展起了很大的推動作用。
�。ǘ┩七M重點物流項目建設(shè)，壯大我市物流規(guī)模
為推進“黃藍(lán)”兩大國家戰(zhàn)略的實施，我委組織實施了項目攻堅年“810”工程，圍繞工業(yè)調(diào)整、節(jié)能降耗、現(xiàn)代物流等8個方面篩選確定了80個重點項目進行重點調(diào)度和推進，山東萬通集團200萬方油品儲備項目等10個重點物流項目納入其中，這10個項目總投資100.44億元，全部建成后將新增營業(yè)收入136.5億元，新增利稅4.7億元。同時，根據(jù)省工業(yè)調(diào)整振興聯(lián)席會議辦公室《關(guān)于組織提報2011年工業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)1000個重點項目的通知》要求，我們組織上報了東營順通化工物流一體化等7個“兩業(yè)”聯(lián)動項目，涉及石油化工、裝備制造、食品加工、紡織等4大行業(yè)。項目總投資11.16億元，項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年營業(yè)收入44.36億元，利潤2.64億元，利稅1.34億元，新增就業(yè)崗位達到2366個。
�。ㄈ┡嘤歉善髽I(yè)，全力促進物流企業(yè)規(guī)模擴張
通過對全市倉儲物流企業(yè)進行篩選，并經(jīng)評審認(rèn)定，確定了30家年主營業(yè)務(wù)收入過300萬元的物流企業(yè)進重點調(diào)度和政策扶持。通過重點培育，涌現(xiàn)出了一批適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)物流需求的第三方物流骨干企業(yè)，進一步提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平，東營通和物流、盛運物流、勝利物流、天意物流等企業(yè)已初具現(xiàn)代物流企業(yè)特征。我市危化品倉儲、運輸業(yè)發(fā)展迅猛，目前，我市危險貨物運輸專用車4814輛，�；穫}儲容積達32.7萬立方米，在建502萬立方米，全部建成后，我市將成為全省最大的危化品倉儲、運輸?shù)募⒌亍?span id="rs6i5ik" class=Apple-converted-space>
二、存在問題 上海到石家莊專線
�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)核心競爭力不強。我市多數(shù)物流企業(yè)是由傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，規(guī)模小，管理和信息化水平不高，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，專業(yè)人才短缺，服務(wù)效率和質(zhì)量不高等。
�。ǘ┪锪鳂I(yè)發(fā)展環(huán)境有待進一步改善。一是市場運作環(huán)境欠規(guī)范。行業(yè)自律差、標(biāo)準(zhǔn)化體系不完善等現(xiàn)象依然存在。二是物流企業(yè)存在征地難、審批手續(xù)繁雜，費稅高、利潤薄，融資渠道狹窄等困難。三是在物流園區(qū)規(guī)劃、立項、建設(shè)、人才吸納等方面缺乏相應(yīng)的政策資金引導(dǎo)扶持。
（三）物流統(tǒng)計工作嚴(yán)重滯后。目前，無專門機構(gòu)對現(xiàn)代物流業(yè)進行統(tǒng)計信息收集、研究和監(jiān)測，物流統(tǒng)計指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計口徑還有待研究，統(tǒng)計數(shù)字無法客觀、全面、真實的反映全市物流業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)以及發(fā)展水平。
三、措施
（一）加快重點項目建設(shè)。加快推進列入全市“810”工程的10個物流項目和列入省“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的7個“兩業(yè)”聯(lián)動物流項目的建設(shè)。建立重點項目月調(diào)度制度，加大督導(dǎo)和幫扶力度，力爭項目按期投產(chǎn)。積極探索物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)及整合模式，引導(dǎo)重點物流企業(yè)向園區(qū)聚集。協(xié)調(diào)發(fā)展工業(yè)物流、商貿(mào)物流、農(nóng)業(yè)物流和第三方物流，加快形成全市合理的物流產(chǎn)業(yè)布局。
�。ǘ┲嘏嘤歉善髽I(yè)。對30戶市級重點調(diào)度企業(yè)采取有效的財稅、土地和金融等支持政策，扶持企業(yè)做優(yōu)做強。引導(dǎo)物流企業(yè)向規(guī)范化、集約化和國際化發(fā)展，形成具有競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代物流企業(yè)集群。鼓勵我市物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)，開拓國內(nèi)外物流市場，積極引進國內(nèi)外品牌連鎖、物流企業(yè)在我市設(shè)立物流配送中心，入駐物流園區(qū)，投資物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并與我市企業(yè)合作經(jīng)營，共同發(fā)展。
�。ㄈ┙⑼晟莆锪鹘y(tǒng)計體系。加強與統(tǒng)計部門的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，研究物流統(tǒng)計指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計口徑和物流業(yè)信息收集方式等方面內(nèi)容，以使統(tǒng)計數(shù)字客觀、全面、真實的反映全市物流業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)以及發(fā)展水平。
十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持。我貨運公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸，我貨運公司借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
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