現(xiàn)代物流業(yè)首現(xiàn)《產業(yè)結構調整指導目錄》中www.lhyuncheng.com
發(fā)布于:2011/5/16 來源：現(xiàn)代物流業(yè)首現(xiàn)《產業(yè)結構調整指導目錄》中www.lhyuncheng.com 點擊次數(shù)：為加快轉變經濟發(fā)展方式，推動產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，完善和發(fā)展現(xiàn)代產業(yè)體系，根據(jù)《國務院關于發(fā)布實施<促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定>的決定》 （國發(fā){2005}40號），國家發(fā)改委會同國務院有關部門對《產業(yè)結構調整指導目錄 （2005年本）》進行了修訂，形成了《產業(yè)結構調整指導目錄 （2011年本）》，自2011年6月1日起施行�！赌夸� （2011年本）》維持2005年原本分類不變，仍分為鼓勵類、限制類和淘汰類。不屬于上述3類，但符合國家法律、法規(guī)和政策規(guī)定的，為允許類，允許類不列入目錄。其中，第29項，現(xiàn)代物流業(yè)首次出現(xiàn)在《目錄（2011年本）》中的鼓勵類分類中。 昆山貨運
記者點評：物流業(yè)自2009年入選10大振興產業(yè)，其產業(yè)地位迅速提升。我國最新發(fā)布的 “十二五”規(guī)劃綱要，也明確提出 “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。此次現(xiàn)代物流業(yè)首次出現(xiàn)在 《目錄（2011年本）》中的鼓勵類分類中，一方面凸顯現(xiàn)代物流業(yè)產業(yè)地位提升、國家對現(xiàn)代物流業(yè)高度重視，另一方面也說明我國現(xiàn)代物流業(yè)產業(yè)結構已到了非調整不可的地步�，F(xiàn)實情況是，我國的物流企業(yè)仍然處于 “散、小、差、弱”的局面，服務水平亟待提升，產業(yè)結構亟須調整。所以，對我國物流業(yè)進行結構調整，對于優(yōu)化物流業(yè)布局、振興現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，都具有十分重要的意義。廣大物流企業(yè)也要把握這一有利契機，加大整合和兼并重組力度，加快產業(yè)升級發(fā)展。
公司運輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業(yè)務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發(fā)展。上海到廣州物流
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