物流成本攀升，該如何面對(duì)新形勢(shì)？

發(fā)布于:2011/8/8  來(lái)源：http://m.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     上海貨運(yùn)公司 為全面推進(jìn)北海市三年跨越發(fā)展工程，實(shí)現(xiàn)建設(shè)區(qū)域性國(guó)際化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚基地、旅游商貿(mào)物流中心、開(kāi)放合作重要平臺(tái)和生態(tài)宜居文明城市的總體目標(biāo)，北海市的的城市規(guī)劃如下：北海市域行政轄區(qū)范圍，包括海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)和合浦縣，面積4016平方公里(含部分灘涂面積)。中心城區(qū)包括主城區(qū)和鐵山港區(qū)，為本次規(guī)劃重點(diǎn)控制范圍，近期規(guī)劃建設(shè)用地179平方公里。

　　按照2011—2015年的規(guī)劃要求，政府在規(guī)劃期內(nèi)，努力把北海建設(shè)成為區(qū)域性國(guó)際化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚基地、旅游商貿(mào)物流中心、開(kāi)放合作重要平臺(tái)和生態(tài)宜居文明城市。

　　到2015年，中心城人口規(guī)模為105萬(wàn)人。城市建設(shè)用地為137.335平方公里(其中主城區(qū)建設(shè)用地77.488平方公里，鐵山港區(qū)59.847平方公里)，人均建設(shè)用地為130.8平方米。

　　城市總建設(shè)用地規(guī)模為179.497平方公里(含填海用地和規(guī)劃建成區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)區(qū)用地，其中，填海建設(shè)用地為34.16平方公里，規(guī)劃建成區(qū)內(nèi)鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)用地為8.002平方公里)。

　　規(guī)劃新增居住用地1656.72公頃。規(guī)劃期末，海灣新城、銀灘東區(qū)、銀灘西區(qū)、鐵山港濱江生活區(qū)和興港生活區(qū)初具規(guī)模。

有專家分析，中國(guó)的物流成本高，原因主要來(lái)自三個(gè)方面：一是物流運(yùn)輸中各種收費(fèi)太多，亂收費(fèi)、多收費(fèi)、高收費(fèi)、不合理收費(fèi)現(xiàn)象十分普遍，包括道路的收費(fèi)、管理的收費(fèi)、辦理各種證件的收費(fèi)等等。如近20年新建了不少高速公路，長(zhǎng)期存在超高的過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)，致使公路貨運(yùn)成本居高不下；

　　二是目前中國(guó)的物流交通組織方式太落后，以中小企業(yè)為主，不像國(guó)外已經(jīng)形成幾家大的運(yùn)輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來(lái)調(diào)配車輛的運(yùn)輸情況，而在我國(guó)運(yùn)輸能力有40%是空載狀態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是出去的時(shí)候是超載，回來(lái)是空載。中國(guó)的物流成本要比世界平均水平高1～2倍；

　　三是物流的管理體制、運(yùn)行機(jī)制不成熟。 上海到青島貨運(yùn)譬如，很多部門都在管物流，但是管理重復(fù)且不到位，導(dǎo)致我們的物流成本過(guò)高。

　　而物流成本過(guò)高無(wú)疑助推物價(jià)上漲。以農(nóng)產(chǎn)品為例，中間商通過(guò)物流層層加價(jià)，到了市民餐桌上價(jià)格被抬高了很多。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源近日也坦言，降低全社會(huì)物流成本是穩(wěn)定物價(jià)、降低物價(jià)的重要內(nèi)容，物流總費(fèi)用的居高不下，對(duì)緩解目前的高物價(jià)和通貨膨脹非常不利。

　　此外，物流成本上升和物流服務(wù)價(jià)格偏低，加上資金趨緊，使得物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度也越來(lái)越大。發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，1～5月，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)4.2%，增速同比下降33.2個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速低23.7個(gè)百分點(diǎn)。收入利潤(rùn)率為5.2%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率低1個(gè)百分點(diǎn)。

　　盡管國(guó)家近期來(lái)三申五令要求促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，把畸高的物流成本降下來(lái)，但這一頑疾目前仍未有終結(jié)的跡象。據(jù)了解，解決這一問(wèn)題牽涉交通運(yùn)輸部、商務(wù)部和發(fā)改委等多個(gè)部門，但目前各部委還未就此問(wèn)題出臺(tái)綜合治理舉措。專家們指出，政府應(yīng)借助穩(wěn)定物價(jià)的契機(jī)，打破部門間協(xié)調(diào)問(wèn)題，真正下決心把問(wèn)題解決好，例如可以由政府來(lái)建立信息化平臺(tái)提供給中小企業(yè)使用，減少企業(yè)設(shè)立信息化平臺(tái)的成本，同時(shí)提高整體運(yùn)力。

1.2供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈Supply Chain是用信息集成觀對(duì)企業(yè)活動(dòng)的一種描述，即在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、制造包裝到支付給最終用戶的全過(guò)程。

供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management則是對(duì)供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對(duì)物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力。簡(jiǎn)言之，供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理的對(duì)象是供應(yīng)鏈的組織(企業(yè))和它們之間的“流”;應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同;目標(biāo)是滿足用戶需求最終是提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。
鑒于“縱向一體化”管理模式的種種弊端，從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，國(guó)際上越來(lái)越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營(yíng)模式，隨之的是“橫向一體化”思想的興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，企業(yè)只關(guān)注其核心的競(jìng)爭(zhēng)能力：產(chǎn)品方向和市場(chǎng)。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。例如福特汽車公司的Festiva車就是由美國(guó)人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由韓國(guó)的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國(guó)市場(chǎng)上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)外部，這樣做的目的是利用其他企業(yè)資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來(lái)的基建周期長(zhǎng)等問(wèn)題，贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)上海到青島貨運(yùn)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依此連接起來(lái)，便形成了供應(yīng)鏈(SC)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱SCM)這一新的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作模式。

　　    從第10屆中國(guó)五金博覽會(huì)開(kāi)始，首設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)投訴中心，確保參加展會(huì)客商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)不被侵犯，同時(shí)維護(hù)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人、交易參與者和消費(fèi)者的合法權(quán)益。本屆博覽會(huì)還首次大規(guī)模組織來(lái)自美國(guó)、意大利、韓國(guó)、日本等41家國(guó)際采購(gòu)商，包括華潤(rùn)、家樂(lè)福、好又多、易初蓮花等國(guó)際著名超市的代表,以及麥德龍、樂(lè)購(gòu)等跨國(guó)零售集團(tuán)的代表，與永康市60余家企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)洽談對(duì)接。中國(guó)五金博覽會(huì)網(wǎng)站也首次與慧聰網(wǎng)合作，邀請(qǐng)了臺(tái)灣、香港、廣州、上海及瑞典等近30家大買家，舉辦了50多場(chǎng)買家和賣家供需見(jiàn)面會(huì)，進(jìn)行一對(duì)一洽談，開(kāi)創(chuàng)歷屆博覽會(huì)之先河。

    永康是享譽(yù)海內(nèi)外的全國(guó)五金制造業(yè)基地，擁有中國(guó)最大的五金專業(yè)市場(chǎng)。為了積極培養(yǎng)挖掘我國(guó)優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)人才，展示現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的新思路、新概念和新主張，提高我國(guó)五金工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，提高五金工業(yè)品的附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)我國(guó)從“五金大國(guó)”向“五金強(qiáng)國(guó)”跨越。在第11屆中國(guó)五金博覽會(huì)上，舉辦了首屆中國(guó)五金產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)大賽，至今已連續(xù)舉辦了5屆。大賽以“創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)暢想生活”為主題，注重工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)需求對(duì)接，追求設(shè)計(jì)成果的產(chǎn)業(yè)實(shí)效，有力促進(jìn)中國(guó)五金制造業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展。

    第12屆中國(guó)五金博覽會(huì)與往屆明顯不同的是，組委會(huì)大力實(shí)施永康市“五金名城”、“商旅大市”、“生態(tài)城鄉(xiāng)”三大戰(zhàn)略部署，首次提出了“人文博覽、生態(tài)五金”的目標(biāo)，將人文關(guān)懷滲透到博覽會(huì)當(dāng)中。本屆博覽會(huì)展位裝潢全部用上了環(huán)保材料，確保了展館內(nèi)空氣清新，受到各級(jí)媒體和參展參會(huì)賓朋客商的廣泛關(guān)注和普遍好評(píng)。

    第13屆中國(guó)五金博覽會(huì)共有來(lái)自國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市和韓國(guó)、德國(guó)以及香港、臺(tái)灣等1308家品牌企業(yè)商家參展。其中門類展館占據(jù)著特裝展位的近六成，被媒體稱為“豪門盛宴”。既展示了企業(yè)的良好形象，又提升了整個(gè)展會(huì)檔次，成為了本屆博覽會(huì)最耀眼的亮點(diǎn)。中央電視臺(tái)在報(bào)道第13屆中國(guó)五金博覽會(huì)新聞時(shí)毫不掩飾道：要說(shuō)國(guó)內(nèi)五金行業(yè)的第一盛會(huì)，那就非“中國(guó)五金博覽會(huì)”莫屬了。永康是我國(guó)最重要的五金生產(chǎn)基地和出口基地，也是最大的五金產(chǎn)品集散中心。

    在五金博覽會(huì)上首次開(kāi)辟山海協(xié)作專區(qū)，為衢州、麗水、臺(tái)州等欠發(fā)達(dá)地區(qū)的特色五金企業(yè)設(shè)置展位，是第14屆中國(guó)五金博覽會(huì)的亮點(diǎn)之一。通過(guò)博覽會(huì)山海協(xié)作專區(qū)，不僅讓欠發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)品走向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，還使企業(yè)接觸到更多的海內(nèi)外客商，開(kāi)闊視野，更新理念。借助博覽會(huì)這一平臺(tái)，為我省欠發(fā)達(dá)地區(qū)引資、引項(xiàng)目，謀求共同快速發(fā)展搭上了快車。

    中國(guó)五金博覽會(huì)不僅規(guī)模一屆大于一屆，外向度一屆高于一屆，而且成效也是一屆好于一屆。去年第15屆中國(guó)五金博覽會(huì)同第一屆相比，有了驚人的增長(zhǎng)：本屆博覽會(huì)共有展位2785個(gè)，比第一屆增加了2685個(gè)；發(fā)生交易額88.2億元，是第一屆的15.5倍；發(fā)生出口額6.06億美元，是第一屆的35倍多；本屆博覽會(huì)雖然首次分離門類展區(qū)，但商交依舊火爆。還有網(wǎng)上五金博覽會(huì)，五金商城網(wǎng)站，五金城金城、金都市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶等共同參與展示交易，其規(guī)模、數(shù)量再創(chuàng)歷史新高�？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，中國(guó)五金博覽會(huì)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)五金行業(yè)最具權(quán)威性和專業(yè)性的展會(huì)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、效果最好、影響最廣的國(guó)家級(jí)、國(guó)際性五金專業(yè)盛會(huì)。

    中國(guó)五金博覽會(huì)是一個(gè)以產(chǎn)業(yè)為支撐、市場(chǎng)為烘托的展會(huì)，產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)催生了博覽會(huì)，同時(shí)博覽會(huì)也加快了產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、博覽會(huì)形成了一種良性互動(dòng)關(guān)系。中國(guó)五金博覽會(huì)的成功舉辦，對(duì)于永康來(lái)說(shuō)，其作用不僅僅盤活了資源，提升了產(chǎn)業(yè)，激活了流通，弘揚(yáng)了文化，而且還搭建了一個(gè)全面展示永康形象的大舞臺(tái)。

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    得益于歷屆五金博覽會(huì)良好辦展效益，“中國(guó)五金博覽會(huì)”的影響力和感召力與日俱增，國(guó)際化水平進(jìn)一步提高，專業(yè)化水平充分顯現(xiàn)，已得到了海內(nèi)外五金行業(yè)的普遍認(rèn)同。

    中國(guó)科技五金城的興盛，較大程度上得益于一年一屆的中國(guó)五金博覽會(huì)的成功舉辦。中國(guó)五金博覽會(huì)不僅成為了五金企業(yè)展示品牌形象、洽談合作貿(mào)易、了解行業(yè)動(dòng)態(tài)、交流業(yè)界技術(shù)、培育產(chǎn)品品牌的平臺(tái)，同時(shí)成為中國(guó)科技五金城市場(chǎng)功能的重要延伸，給中國(guó)科技五金城的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。每屆博覽會(huì)，中國(guó)科技五金城為辦會(huì)提供了良好的基礎(chǔ)和條件，盛會(huì)又不斷提升中國(guó)科技五金城的品位和聲譽(yù)，兩者相得益彰，互動(dòng)發(fā)展，成效倍增。中國(guó)科技五金城以一年一屆的博覽會(huì)為契機(jī)，不斷拓展商品流通渠道，廣交朋友，做大貿(mào)易，進(jìn)一步推進(jìn)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，促進(jìn)市場(chǎng)貿(mào)易向品牌化、精品化、國(guó)際化方向發(fā)展。博覽會(huì)的人流、物流、信息流的大融合，給中國(guó)科技五金城帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間和經(jīng)濟(jì)效益。