電子商務(wù)在我國的廣泛應(yīng)用
發(fā)布于:2011/8/19 來源:http://m.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù):
上海物流公司作為發(fā)展中國家我國的中國在最近這兩年越來越重視物流業(yè)的發(fā)展,發(fā)展現(xiàn)代物流,還必須注意現(xiàn)代化的物流模式,物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲,水平較低,在開展電子商務(wù)時(shí),適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式,大力推進(jìn)我國電子商務(wù)的發(fā)展 除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外才能順利地完成電子商務(wù)的全過程。
電子商務(wù)應(yīng)該是包含商務(wù)活動(dòng)的全過程,從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理,它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易,而且指所有利用電子信息技術(shù)(it)來解決問題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購、產(chǎn)品展示、訂購到生產(chǎn)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。企業(yè)與企業(yè)之間,企業(yè)與消費(fèi)者之間,商務(wù)關(guān)系的建立、合同的達(dá)成與履行、客戶關(guān)系的維持等。因此,對(duì)電子商務(wù),應(yīng)該從廣義的角度來理解,即電子商務(wù)就是通過電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)、營銷、銷售和流通的活動(dòng),所以,如何采用便捷高效的現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)就成為電子商務(wù)成敗的根本保證。
目前我國社會(huì)公用物流系統(tǒng)(如郵政快遞185和其他眾多速遞公司)滿足了某些特定商品配送(主要是網(wǎng)上購物b2c形式)的需要,但由于各自為政,業(yè)務(wù)割據(jù),業(yè)務(wù)量相對(duì)較少,物流系統(tǒng)的運(yùn)行成本過高,使電子商務(wù)的物流成本也較高,阻礙了電務(wù)商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
上海到長沙貨運(yùn)這種物流管理和作業(yè)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場經(jīng)濟(jì)用戶多品種小批量的需求,更不能滿足電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)的要求,這種落后的物流體系已經(jīng)成為制約我國電子商務(wù)發(fā)展的最大障礙。因此,我國要迅速發(fā)展電子商務(wù),首先必須發(fā)展高效率的物流和配送系統(tǒng),一方面,大中型企業(yè)可以充分利用社會(huì)閑置的現(xiàn)有資源進(jìn)行改造和整合,建立自己的物流配送體系;另一方面,要大力支持和扶持第三方綜合物流企業(yè),推動(dòng)建立全國范圍的、跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流配送體系,為電子商務(wù)提供及時(shí)準(zhǔn)確的物流服務(wù)目前,我國的配送體系和物流設(shè)施還比較落后,基本上仍沿用傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸模式,即人工帳冊庫存管理,貨物直接堆碼或普通貨架存放,人工或機(jī)械進(jìn)行物料的搬運(yùn)或裝卸。
重視物流管理人才的培養(yǎng)。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高,才能不斷增強(qiáng)競爭力,上海到長沙貨運(yùn)除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外,物流主管必須加大力度,將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的系統(tǒng)培訓(xùn),并建立“注冊物流管理師”制度。由于我國在物流管理、配送中心運(yùn)營方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,人才的培養(yǎng)就更顯重要。
重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作。目前國內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目,按發(fā)展的要求開展專業(yè)化的研究,使我國物流業(yè)發(fā)展健康。但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程,只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃各有關(guān)部門。