產(chǎn)業(yè)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃建設昆明國際內(nèi)陸港經(jīng)濟區(qū)專業(yè)批發(fā)市場作為試點，改造升級為現(xiàn)代化的大型專業(yè)型物流配送中心。加快市域配送中心的建設。上海貨運公司多形式、多類型發(fā)展云南各主要城市各類型的配送中心，形成覆蓋城市的配送中心網(wǎng)絡;鼓勵大型商業(yè)企業(yè)自設配送中心，在為本系統(tǒng)內(nèi)零售店配送服務的同時，受理社會中小零售店的商品配送業(yè)務;創(chuàng)造條件積極發(fā)展為連鎖超市服務和制造業(yè)企業(yè)服務的社會化配送中心。除了政策“預熱”外，行業(yè)的熱情也持續(xù)升溫。6月中旬，幾乎同時在中國三大城市進行的三場大會都與同一個概念有關(guān)——物聯(lián)網(wǎng)。

 1　2. 改善實體運作的模式。

　　這里要考慮兩個原則。第一，有沒有規(guī)模效益。建立配送中心就是典型的例子。配送中心的實質(zhì)，就是將運作中，有共同作業(yè)流程的行為，集中到某一個或者少數(shù)幾個地點統(tǒng)一實施，提高了作業(yè)效率。第二，減少不必要的實體流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。例如，不管是不是直銷，都可以把貨物直接送到客戶手中，縮短了貨物在途時間。

　　3. 提高需求預測的準確率，縮短綜合計劃周期。

　　對于很多企業(yè)而言，最難把握的運作問題之一就是需求預測。上海到黃山貨運設計一套規(guī)范的流程，簡化產(chǎn)品線的結(jié)構(gòu)，對員工進行不斷的培訓，同時維護員工隊伍的穩(wěn)定性是實踐中所采取的解決辦法。這方面沒有自動化的解決方案，需要依靠人的努力來實現(xiàn)�，F(xiàn)在電腦廠商普遍采用了按周的計劃流程，同時支持每天的微調(diào)，實現(xiàn)了對生產(chǎn)、銷售和庫存數(shù)據(jù)的實時跟蹤，分析，及時調(diào)整，大大增強了計劃的靈活性。

　　4. 推動供應商改進流程，縮短交貨周期。http://m.51ggdaii.com/huadong/000033.htm

除了上述大會外，2011年，還有兩場相關(guān)的重要會議在即：由國家六部委聯(lián)合主辦的“2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))博覽會暨第二屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會”將于10月20~22日在中國無錫舉行;11月2日“2011第七屆中國國際物流節(jié)”又將在寧波拉開大幕。