“霸王條款”

      上海到哈爾濱專線商業(yè)沙場(chǎng)上的戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)處不在，但它很多時(shí)候更需要和平。“和能生財(cái)”，尤其處于同一價(jià)值鏈條的關(guān)聯(lián)企業(yè)，若能保持?jǐn)y手共進(jìn)，其創(chuàng)造價(jià)值的總和遠(yuǎn)比通過打壓傷害得到的多。但在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)的流通企業(yè)似乎對(duì)市場(chǎng)的“和平發(fā)展”（或說“和諧發(fā)展”）的理解，更趨向于上述兩種方式的前一種。由于中國(guó)流通市場(chǎng)環(huán)境的不成熟，擁有較多網(wǎng)絡(luò)渠道資源的零售商成為“蹺蹺板”上的重心，其打壓供應(yīng)商、擠兌物流商的“霸王條款”枚不勝舉。 上海至哈爾濱貨運(yùn)專線 
      在流通企業(yè)強(qiáng)勢(shì)背后，是上游供應(yīng)商，中間物流商成為“被盤剝，被損害者”�！扒�道為王”給流通企業(yè)構(gòu)筑的金字塔，很多是建立在他人受損上的金字塔。但被埋藏在塔基的深重積怨，顛簸著那些金字塔，顛簸著流通供應(yīng)鏈，更顛簸著商業(yè)生態(tài)鏈。
      近年來(lái)，隨著流通市場(chǎng)的不斷完善，消費(fèi)群體的日益成熟，流通企業(yè)“渠道為王”模式下的紅利，逐漸黯淡失色——被越來(lái)越多元化的渠道分流，被消費(fèi)者越來(lái)越挑剔的削弱。高懸“渠道為王”的霸王旗似演變成“渠道危亡”的落魄旗。 上海物流公司 
       在去年春天，一直讓供應(yīng)商傷痕累累的“價(jià)格屠戶”——國(guó)美電器集團(tuán)主席黃光裕，忽然慈眉善目地告訴大家，他要叫停門店的擴(kuò)張，要與供應(yīng)商互信合作。原因何在？因?yàn)辄S主席發(fā)現(xiàn)以目前的零售利潤(rùn)不過2%左右，如果整合供應(yīng)鏈，就能創(chuàng)造2%左右的利潤(rùn)。而在國(guó)美與供應(yīng)商修好，重舉物流協(xié)同的大旗后，是國(guó)內(nèi)流通行業(yè)的一股革新潮——優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。這讓新興的物流業(yè)也在這場(chǎng)浪潮中驀然發(fā)現(xiàn)自身價(jià)值�！扒�道為王”要變“物流為王”？ 
      這不過是從一個(gè)極端，走向另一個(gè)極端。正在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的中國(guó)流通業(yè)似乎更需要倡導(dǎo) “和諧共贏”的價(jià)值觀。而不容回避一種現(xiàn)實(shí)：商戰(zhàn)由來(lái)殘酷，沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的博弈。此消彼長(zhǎng)的博弈中，總有一方扮演著主角，其他人做配角。在供應(yīng)鏈條上總有一個(gè)強(qiáng)者扮演著鏈主的角色。誰(shuí)是新形勢(shì)下的王者？